Oprema za drobljenje je glavna oprema za rudarstvo, uglavnom za drobljenje kamena različitih veličina. Oprema za drobilicu uglavnom uključuje čeljusnu drobilicu, udarnu drobilicu, udarnu drobilicu, dvovaljnu drobilicu, čekićnu drobilicu Cone Crusher, itd. Zbog teškog radnog okruženja i visoke tlačne čvrstoće drobilice, neophodno je da korisnici ovladaju metodama rješavanja problema za uobičajene kvarove drobilice.
Tri glavne greške drobilice: održavanje kvarova ležaja, održavanje kvara osovine i održavanje kvarova gvozdenog jezgra statora i rotora. U nastavku analiziramo tri glavne tačke za rješavanje problema:
1. Popravka kvarova na ležajevima i dijelovi koji se troše.
Uobičajeno je da mlinovi s čekićem koji su popravljeni i instalirani po prvi put snažno vibriraju tokom probnog rada. To se uglavnom dešava iz sljedećih razloga:
1. Čekić je nepravilno postavljen tokom pregleda i montaže. Kako bi se spriječilo da težina rotora bude neuravnotežena kada se čekići okreću, svi čekići u pulverizatoru moraju se okrenuti u isto vrijeme, inače će doći do jakih vibracija tokom rada.
2. Razlika između težina odgovarajućih dva seta čekića prelazi 5 grama. Metoda isključenja je prilagođavanje težine čekića tako da razlika između odgovarajuće dvije grupe utega bude manja od 5 grama.
3. Neki čekići su zaglavljeni previše čvrsto i ne bacaju se tokom rada. Može se okretati i posmatrati rukom nakon što je mašina zaustavljena i pronaći način da se čekić fleksibilno okreće.
4. Težina ostalih dijelova na rotoru je neuravnotežena. U ovom trenutku potrebno je pažljivo provjeriti i zasebno podesiti ravnotežu.
5. Glavna osovina je savijena i deformirana. Rješenje je ispraviti ili zamijeniti.
6. Zazor ležaja prelazi granicu ili je oštećen. Generalno, problem se može riješiti zamjenom novog ležaja.
Drugo, održavanje kvara osovine
1. Dnevnik je nošen; kada se čaura malo troši, sloj hroma se može nanijeti na čap, a zatim izbrusiti do potrebne veličine; kada postoji veliko habanje, može se izvesti navarno zavarivanje na čapcu, a zatim se čep može rezati i polirati na strugu; Ako je habanje čapčića preveliko, okrenite 2-3mm na čapcu, a zatim okrenite rukav, stavite ga na čap dok je vruć, a zatim ga okrenite na potrebnu veličinu.
2. Osovina je savijena; ako osovina drobilice nije mnogo savijena, može se popraviti poliranjem rukavca i kliznog prstena; ako savijanje prelazi 0.2mm, osovina se može staviti ispod prese, a dio savijanja može biti pod pritiskom i ispravljen. Površina korigiranog vratila treba se izrezati i polirati strugom; ako je savijanje preveliko, treba zamijeniti novo vratilo.
3. Otklanjanje kvarova na jezgri statora i rotora
Stator i rotor su izrađeni od međusobno izoliranih silikonskih čeličnih limova, koji su dio magnetskog kola motora. Oštećenja i deformacije jezgara statora i rotora uglavnom su uzrokovane sljedećim razlozima.
1. Ležaj drobilice je pretjerano istrošen ili loše sastavljen, što uzrokuje trljanje statora i rotora jedan o drugi, što oštećuje površinu željeznog jezgra, što zauzvrat uzrokuje kratki spoj između limova od silikonskog čelika, povećava željezo gubitak motora i uzrokuje previsok porast temperature motora. U ovom trenutku koristite alate poput finih turpija za uklanjanje neravnina, eliminaciju kratkih spojeva od silikonskih čeličnih limova, nanesite izolacijsku boju nakon čišćenja, zagrijte i osušite.
2. Prekomjerna sila prilikom uklanjanja starog namotaja uzrokuje da zupčanik bude iskošen i izbočen prema van. U ovom trenutku upotrijebite kliješta za igle, drvene čekiće i druge alate kako biste ih podrezali kako biste poništili proreze za zube i dodajte čvrste izolacijske materijale kao što su zeleni školjkasti papir i lijepljena ploča između silikonskih čeličnih limova s prazninama koje nije lako resetovati.
3. Površina gvozdenog jezgra je korodirana zbog vlage i drugih razloga. U ovom trenutku, potrebno ga je očistiti brusnim papirom, a zatim obojiti izolacijskom bojom nakon čišćenja.
4. Visoka toplota stvorena oko grupnog uzemljenja izgara utore jezgre ili zube. Koristite alate kao što su dlijeta ili strugalice da uklonite naslage, nanesete izolacijsku boju i osušite.
5. Kombinacija između željeznog jezgra i baze je labava, a originalni zavrtnji za pozicioniranje se mogu zategnuti. Ako zavrtanj za pozicioniranje pokvari, rupa za pozicioniranje se može ponovo izbušiti na bazi mašine i narezati, a vijak za pozicioniranje se može zategnuti.
